Das Arrangement in der Übersicht
Vom 02. - 04. März 2001 trafen sich viele Aktive zum traditionellen Modultreffen in Oberwildflecken. Trotz der Tücken der analogen Betriebsweise gab es interessanten Betrieb und viel Zeit zum Fachsimpeln.
... konnte Reinhard Hiller das FREMO - N - Arrangement für Oberwildflecken 2001 planen:
Die Hauptstrecke begann im Schattenbahnhof
Reinhardshausen, verlief über die Anschlußstelle Sägewerk
Maleis und den Bf Übenbach zum Schattenbahnhof Frankenthal.
Die Nebenbahn begann am Schattenbahnhof Schwende und führte über den Bf Westerheim zum Abzweig Rannungen, wo sie sich mit der Hauptstrecke vereinigte.
Das Arrangement in der Übersicht
Der Aufbau lief eher schleppend, da der Austausch des bereits in Hammelburg unzuverlässigen Abzweigmoduls viel Zeit kostete. Dank Reinhard Hillers vorausschauender Planung konnte es durch sein Jokermodul ausgetauscht werden. Trotzdem war es schon später Nachmittag, als das Arrangement dann endlich sicher stand. Daher an dieser Stelle der Appell an alle: Bitte beseitigt die bereits festgestellten Fehler an Euren Modulen vor einer Anmeldung zu neuen Treffen und testet sie vorher auf Herz und Nieren! Es ist für alle Teilnehmer sehr ärgerlich, wenn durch solche vermeidbare Störungen nichts fährt!
Besonderes Highlight auf der Strecke Frankenthal - Übenbach war das Signalmodul von Stephan Wenig, welches flexibel an jedem Bahnhof eingesetzt werden kann. Die Signalsicherung brachte dem Fahrdienstleiter viel mehr Freiheit beim Rangieren, denn so konnten Züge angenommen werden, obwohl Übenbach seinen Streckenabschnitt noch für Zugbewegungen brauchte. Solche kleinen Module sollten in Zukunft noch reichlich entstehen. Über die eingebaute Schaltung informiert Stephan Wenig. Zusammen mit Marcus entwickelt er eine Platine, welche als Halbfertigprodukt erhältlich sein soll.
Fahrplanbetrieb an den Schattenbahnhöfen
Volker Nauraths Fahrplan bot viele Zugbewegungen in allen Richtungen, so daß eigentlich nie Langeweile aufkam. Da die Streckentrennung hinter Übenbach erfolgte hatte dieser Bahnhof die Aufgabe, die Verkehrsströme für beide Äste zu regeln, was gerade noch ging. Allerdings konnten dadurch nicht mehr so viele Frachten wie üblich zugestellt und abgefahren werden.
Betrieb im Bahnhof Übenbach, rechts
Blick über die Abstellgleise.
Doch Fahrpläne waren nicht der einzige Programmpunkt: Jürgen Dill von der AG Vorbild & Modell demonstrierte an einigen seiner Module Techniken zur Verbesserung der Bepflanzung und weitere Verfeinerung der Landschaft. Es war schon erstaunlich zu sehen,
mit welch einfachen Mitteln sich die Wirkung bekannter Landschaftsmaterialen deutlich verbessern läßt.
Am Samstag abend erfreute Jürgen uns dann noch mit einem Diavortag über die Vorbilder seiner Module. Eine Veranstaltung an der auch die H0 - Kollegen gerne teilnahmen.
Überhaupt war es die familiäre Atmosphäre, die den besonderen Reiz dieses Treffens ausmachte.
Viel zu schnell verging das Wochenende und am Sonntag Mittag hieß es Abschied nehmen vom Kreuzberghof und seinen Mitarbeitern, die uns einfach toll versorgt haben. Abschied nehmen hieß es aber auch von den Ladestellen des Vorbildes die dank MORA-C wohl in Zukunft nicht mehr bedient werden.
Bleibt nur die Hoffnung, daß wir in den nächsten Jahren wieder zahlreich in Oberwildflecken einfallen werden.
Bericht: Frank Janson
Bilder: Jens Beckmann & Dirk Jahnke
27.05.2002